Durante su conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum reveló una innovadora máquina destinada a las tareas de repavimentación en las carreteras federales. Según explicó, el equipo “rasca hasta la base” del pavimento dañado, reutiliza el material asfáltico existente (mezclándolo con cemento) y lo reincorpora como parte de la nueva base vial, reduciendo desperdicios y optimizando recursos.
Este equipo forma parte del programa integral “Bachetón”, que llevará a cabo trabajos de conservación, reparación y refuerzo estructural en unos 44 500 kilómetros de la red federal de carreteras del país. La iniciativa contempla dos períodos: uno de conservación rutinaria —que incluye bacheo, renivelación, limpieza de cunetas y deshierbe—, y otro de conservación periódica, con fresado y reposición de carpeta asfáltica.
Para respaldar esta estrategia, el gobierno asignó un presupuesto inicial de 4 mil millones de pesos y ha proyectado adquirir maquinarias especializadas (como fresadoras, compactadoras y pavimentadoras) mediante una inversión estimada en 850 millones solo para estos equipos. Hasta 152 máquinas integradas en los trenes de repavimentación se moverán por todo el país para intervenir tramos prioritarios durante el sexenio.
Aunque el plan ha sido recibido con expectativa, también enfrenta críticas. Algunos cuestionan si la ejecución será uniforme en todas las entidades, mientras que otros advierten sobre los retos inherentes al mantenimiento continuo y el desgaste climático de las carreteras mexicanas. No obstante, el uso de esta máquina “todo en uno” representa un paso ambicioso hacia una reparación más eficiente y sostenible de la red vial nacional.
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