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Chihuahua, Chih., El presidente del Consejo de Urbanización Municipal, Ricardo Santana Flores, salió en defensa del proyecto de la Poniente 5, al asegurar que la obra es necesaria para atender el crecimiento vehicular de la capital, aunque dejó de lado las críticas ciudadanas por su costo, impacto urbano y las prioridades en materia de infraestructura.
Durante una rueda de prensa, Santana argumentó que Chihuahua enfrenta una creciente saturación vial y sostuvo que, de acuerdo con datos del INEGI, existen entre 2.5 y tres vehículos por familia, lo que ha provocado que las vialidades actuales resulten insuficientes para soportar la demanda de movilidad.
El funcionario afirmó que la Poniente 5 permitirá desahogar el tránsito, principalmente al norte del Periférico de la Juventud, y rechazó entrar en el debate sobre si existen obras más urgentes. En cambio, aseguró que el Gobierno Municipal realiza infraestructura en distintos puntos de la ciudad y que este proyecto forma parte de esa estrategia.
Para respaldar su postura, comparó la obra con proyectos que en su momento también fueron cuestionados, como el Periférico de la Juventud y la Vialidad Sacramento, al señalar que ambos terminaron convirtiéndose en vías importantes para la movilidad de la ciudad. Con ello, el mensaje pareció ser que cualquier crítica actual podría verse como un simple obstáculo al progreso, aunque los inconformes sostengan lo contrario.
Santana insistió en que la Poniente 5 debe comenzar a construirse desde ahora porque, según dijo, si el proyecto se pospone tres o cuatro años será todavía más necesario y más costoso. Un argumento que el Municipio ha repetido en distintas ocasiones para justificar una obra que sigue generando resistencia entre vecinos y especialistas, quienes cuestionan si ampliar vialidades resolverá realmente los problemas de movilidad o solo abrirá la puerta a nuevas controversias urbanas.
Reportero: Ángel Solís
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