México – A más de siete meses del reinicio de operaciones de Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal sigue enfrentando desafíos significativos. Tras su reinicio el 26 de diciembre de 2023, Mexicana ha registrado un promedio de solo ocho vuelos diarios, transportando a 121,224 pasajeros en 1,504 vuelos hasta junio, lo que equivale a un promedio de apenas 80 pasajeros por vuelo.
A pesar de las millonarias inversiones del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, que incluyeron la compra de la aerolínea por 815 millones de pesos y una asignación inicial de 100 millones para su primer año, la aerolínea no ha logrado despegar económicamente. Según Antonio Ruíz Porras, coordinador del Doctorado en Estudios Económicos de la Universidad de Guadalajara, la empresa enfrenta una posible crisis de viabilidad. “La situación actual puede convertirse en una carga financiera para los mexicanos si no se reevalúa la estrategia. Con ingresos de 121 millones de pesos frente a una deuda de 915 millones, la sostenibilidad a largo plazo es incierta”, señaló Ruíz Porras.
Actualmente, Mexicana de Aviación opera con cuatro aeronaves y 18 rutas nacionales, incluyendo destinos clave como Guadalajara, Monterrey y Acapulco. En junio, se anunció la adquisición de 20 aviones Embraer para expandir la red a 11 destinos internacionales, incluyendo Canadá, Estados Unidos y América Latina. Sin embargo, para alcanzar su meta de tres millones de pasajeros al año, se estima que el gobierno deberá invertir más de 20,000 millones de pesos para estabilizar la aerolínea para 2028.
Alejandro Sierra, presidente de la Federación de Colegios de Economistas de la República Mexicana, comentó que, aunque la recuperación de la aerolínea es un esfuerzo notable dado su contexto histórico, aún no se puede considerar un éxito.
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